トヨタとその高級車ブランドであるレクサスは、スポーツモデルの開発に積極的に取り組んでいます。2023年8月時点では、次期GR86、次期GRスープラ、LFAII、そしてBEV（電気自動車）のエレクトリファイドスポーツなど、4つの車種がすでに明らかにされています。そして、さらにもうひとつ、LCとRCを統合した高級スポーツクーペの開発が進行中であることが明らかになりました。
1. トヨタ＆レクサスのスポーツモデル開発について
トヨタとレクサスは、スポーツモデルの開発に力を入れています。トヨタは次期GR86や次期GRスープラを、レクサスはLFAIIやBEVのエレクトリファイドスポーツを開発しており、これら4つの車種が存在が明らかになっています。
2. LCとRCを統合した高級スポーツクーペの情報
レクサスはLCとRCを統合した高級スポーツクーペの開発を進めています。この車種はLC＋RC統合車と呼ばれており、現在開発が進行中です。
3. LFAIIと高級スポーツクーペの違い
LFAIIとLC＋RC統合車はまったく別の車種です。LFAIIはV8、4LツインターボのPHEV（プラグインハイブリッド）搭載が予定されており、兄弟車のような形でBEVのエレクトリファイドスポーツも計画されています。一方、LC＋RC統合車は初めはHEV（ハイブリッド）で登場し、後にBEVが追加される予定です。
4. LC＋RC統合車の登場予定と特徴
LC＋RC統合車は2025年に登場する予定です。ボディサイズは現行型LCと同程度と予想されており、全長4800×全幅1900mm程度となるでしょう。この車種はラージクラスのFR用GA-Lプラットフォームを採用し、剛性や軽量化などが進化版として施される予定です。
5. パワーユニットに関する詳細情報
パワーユニットに関する詳細な情報はまだ公表されていませんが、最有力な選択肢はV6、3.5L、HEVです。また、北米専売車である「タンドラ」と「タコマ」に搭載されているV6、3.4Lツインターボや直4、2.4LターボのHEVも検討されています。
6. 駆動方式とシートの設定
LC＋RC統合車はもちろんFR（後輪駆動）方式で登場する見込みです。また、2+2シーターとなる予定ですが、コンバーチブルの設定についてはまだ情報がありません。
7. 登場予定と価格
LC＋RC統合車は2025年秋に登場する予定です。また、HEVモデルの価格は1500万円クラスになる見込みです。
8. レクサスLC＋RC統合スポーツの予想スペック
以下はレクサスLC＋RC統合スポーツの予想スペックです。
- 全長×全幅×全高：4800×1900×1350mm
- ホイールベース：2870mm
- 車両重量：1950kg
- パワーユニット：V6、3.5Lハイブリッド
- システム出力：380ps
- 駆動方式：FR
- WLTCモード燃費：16.0km/L
9. まとめ
トヨタ＆レクサスが開発中の高級スポーツクーペ「LC＋RC統合車」について紹介しました。この車種は2025年に登場予定であり、魅力的な予想スペックやデザインを持つことが期待されます。トヨタとレクサスはスポーツモデルの開発において、より多くの選択肢を提供することで市場での競争力を高めています。LC＋RC統合車の登場が楽しみですね。新たな情報が入り次第、さらなる魅力についても期待していきたいところです。
よくある質問（FAQ）
Q1. LC＋RC統合車はどのような価格帯になる予定ですか？
A1. 現時点では1500万円クラスになる見込みです。
Q2. LC＋RC統合車はコンバーチブル仕様も展開されますか？
A2. 現時点ではその情報はありません。
Q3. LC＋RC統合車の登場時期はいつですか？
A3. 2025年秋に登場する予定です。
Q4. LC＋RC統合車のパワーユニットにはどんな選択肢がありますか？
A4. V6、3.5Lハイブリッドが最有力な選択肢ですが、他にも検討されているエンジンがあります。
Q5. LC＋RC統合車のデザインはどのようなイメージですか？
A5. レクサスの正統的なスポーツクーペというイメージであり、高級感を前面に押し出すデザインになるでしょう。
